N8 Umfahrung Lungern, Los 1, Lungern

Die künftige Umfahrung Lungern zweigt oberhalb des Dorfes von der bestehenden Brünigstrasse ab, und umfährt die Agglomeration hangparallel in einem Bogen unter der rechten Talflanke. Es handelt sich um eine zweispurige, nur für Motorfahrzeuge zugelassene Nationalstrasse 2. Klasse. Hauptbauwerk ist der 3'574 m lange, im Gegenverkehr befahrene Tunnel Lungern. Bei den beiden kreuzungsfreien Halbanschlüssen Lungern Süd und Lungern Nord wird die Umfahrungsstrasse auf die bestehende Brünigstrasse geführt. Die Einfahrt aus Richtung Lungern auf die N8 in Richtung Luzern erfolgt über eine Rampe, welche in der Verlängerung der Kantonsstrasse mit max. 7.8 % ansteigt, den Tagbautunnel überquert, und dann parallel zur N8 mit max. 9.6 % fällt. die Einmündung mit einer Beschleunigungsstrecke beginnt ca. 120 m nach dem künftigen Tunnelportal. Der Husengraben wird auf einer neuen Brücke überquert. Von Luzern kommende Fahrzeuge können über eine Verzögerungsstrecke auf die Ausfahrrampe Richtung Lungern ausfahren. die Rampe wird ungefähr auf dem Trasse der heutigen Kantonsstrasse, aber meist etwas höher als die bestehende Fahrbahn geführt, weshalb neue Stützmauern erstellt werden müssen. Für Fussgänger und Radfahrer ist seeseitig ein Rad- / Gehweg mit getrennten Fahrbahnen vorgesehen. Über den Husengraben wird eine zweite Brücke erstellt. Die N8 überquert nach dem Tunnelportal ebenfalls den Husengraben, wozu eine dritte Husengrabenbrücke erforderlich ist. Ca. 300 m nach dem Tunnelportal überquert die N8 auch noch die Steinlaui auf einer neuen Brücke, um dann nach ca. 100 m wieder in die bestehende Kantonsstrasse zu münden. Im Tschorrenrank, wo sich Ein- und Ausfahrspur trennen, führt die bestehende Kantonsstrasse über eine Stützkonstruktion, der Gehweg über eine Lehnenkonstruktion, welche bereits einmal erweitert wurde.